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Fiat Group - ricavi per business
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Gruppo Fiat, ricavi 3° trimestre 13,5 miliardi, stabili le immatricolazioni di Fiat 500

21/10/2010

I ricavi del Gruppo Fiat nel terzo trimestre del 2010 sono stati pari a 13,5 miliardi di euro, in aumento dell’11,9% (+5,2% a cambi costanti) nei confronti dello stesso periodo del 2009. La crescita è stata trainata dalle performance particolarmente positive di Cnh, Iveco e del business dei Componenti e Sistemi di Produzione. Il business delle Automobili ha conseguito un lieve aumento, pur in presenza del calo, registrato da Fiat Group Automobiles, nelle vendite di autovetture, penalizzate dal venir meno degli eco-incentivi nei principali mercati europei. Tale effetto è stato infatti compensato dai maggiori volumi di vendita dei veicoli commerciali leggeri, di Maserati e di Ferrari, nonché dal positivo impatto dei cambi. L’utile netto del terzo trimestre 2010 è stato di 190 milioni di euro, in crescita di 165 milioni di euro rispetto ai 25 milioni di euro dello stesso periodo del 2009. 

Nei primi nove mesi del 2010 i ricavi del Gruppo Fiat sono stati pari a 41,2 miliardi di euro, in aumento del 13% (+7,7% a cambi costanti) rispetto al corrispondente periodo dell’anno precedente. Fiat Group Automobiles ha chiuso il trimestre con ricavi pari a 6,6 miliardi di euro, in linea con lo stesso periodo del 2009. La riduzione dei volumi di vendita delle autovetture, principalmente in Europa, è stata bilanciata dalla forte performance dei veicoli commerciali leggeri e dall’andamento
favorevole dei cambi. A cambi costanti i ricavi sarebbero in riduzione del 6,3%. 

Nel terzo trimestre del 2010 le consegne complessive (auto e veicoli commerciali leggeri) di Fiat Group Automobiles, pari a 481.300 unità, sono diminuite del 10,7% rispetto al terzo trimestre del 2009. Per quanto riguarda le sole autovetture, Fiat Group Automobiles ha consegnato 391.400 unità nel terzo trimestre 2010, segnando una riduzione del 15,7% rispetto allo stesso periodo del 2009. In Europa (Unione Europea a 27 Paesi più Efta) il calo è stato del 25,4%, con 197.800 vetture consegnate. La discesa dei volumi in Italia (-33,6%) e in Germania (-38,2%) è stata determinata dalla più che proporzionale riduzione, conseguente al venir meno degli eco-incentivi, nella domanda di vetture più piccole e di quelle alimentate a metano e Gpl, in cui Fga è leader di mercato. Le consegne sono diminuite anche in Gran Bretagna (-32,5%) e Spagna (-14,7%), mentre in Francia l’andamento è stato stabile.  

In Italia Fiat Group Automobiles ha registrato una quota di mercato del 29,2%, in diminuzione di 3,5 punti percentuali nei confronti dello stesso periodo del 2009, dovuto alla caduta (-66%) della domanda di veicoli alimentati a metano e Gpl. Per contro è risultata in crescita (+1,4 punti percentuali) la quota di Fga nei segmenti a motorizzazione tradizionale. In Europa la quota è stata del 7,0% (-1,2 punti percentuali). Incrementi sono stati registrati in Spagna (+0,5 punti percentuali al 2,9%) ed in Francia (+0,2 punti percentuali al 4,2%), mentre in Gran Bretagna si è verificato un calo di 0,8 punti percentuali al 3,1%, ed in Germania di 1,2 punti percentuali al 3,1%. In Europa, Fiat Panda si è confermata leader nel segmento di riferimento, seguita da Fiat 500 che, in un segmento di mercato in contrazione (-24%), ha mantenuto anche nel terzo trimestre del 2010 gli stessi livelli di immatricolazioni del 2009.

 

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