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Fiat Group Automobiles, primo trimestre a -18%

23/04/2009

Il Consiglio di Amministrazione di Fiat S.p.A. si è riunito oggi, a Torino, sotto la presidenza di Luca Cordero di Montezemolo, per approvare i risultati consolidati del Gruppo nel primo trimestre 2009. 

I ricavi del Gruppo sono calati del 25,3% a 11,3 miliardi euro in conseguenza del sostanziale peggioramento di tutti i mercati, con una discesa particolarmente significativa nelle macchine per le costruzioni e nei veicoli industriali. I cali del mercato sono stati più contenuti per le automobili e le macchine per l’agricoltura, dove il Gruppo ha potuto contare sulla forza del proprio portafoglio prodotti per consolidare o migliorare il proprio posizionamento in diverse aree geografiche. 

Fiat Group Automobiles (FGA) ha registrato ricavi per 5,6 miliardi di euro (-18%), con un totale di 464.600 vetture e veicoli commerciali leggeri consegnati (-17,6% rispetto al primo trimestre 2008). Il trend della domanda è migliorato durante il trimestre, specialmente in
marzo a seguito dell’introduzione, in diversi paesi dell’Europa Occidentale e in Brasile, di incentivi fiscali e alla rottamazione. Con i suoi prodotti dai consumi ridotti e a basso impatto ambientale, FGA ha guadagnato quote di mercato in Germania (al 5,5% dal 3,3%), Francia
(al 4,7% dal 4,0%) e in Italia (al 32,2% dal 31,1%). Fiat si conferma leader di mercato in Brasile. 

I ricavi del Gruppo nel primo trimestre del 2009 sono stati pari a 11,3 miliardi di euro, in
riduzione del 25,3% rispetto all’analogo periodo del 2008: la crisi economica globale ha
avuto un impatto negativo sull’andamento della domanda per tutti i business del Gruppo.

In Europa Occidentale le consegne di Fiat Group Automobiles sono diminuite del 17,5% attestandosi a 257.700 unità. L’andamento per paese evidenzia cali in Italia (-25,1%), Francia (-8,2%), Gran Bretagna (-30,1%) e Spagna (-75,2%). Un incremento notevole, invece, è stato
registrato in Germania (+90,1%). In Europa, Fiat Panda e Fiat 500 sono state le vetture più vendute nel segmento A e Punto si è collocata tra i modelli più richiesti del suo segmento. 

Il mercato dell’auto in Europa Occidentale ha presentato una flessione complessiva del
16,3% rispetto al primo trimestre 2008, con andamenti difformi tra i principali paesi. Gli
incentivi governativi alla rottamazione in vigore da fine gennaio, uniti alla riforma della
tassa automobilistica annuale, sono stati particolarmente efficaci in Germania dove la domanda è aumentata del 18%. La Francia ha contenuto la flessione al 3,9% rispetto ai
primi tre mesi del 2008, confermando l’effetto positivo degli incentivi al rinnovo del parco
automobilistico introdotti nel mese di dicembre 2008. 

In Italia la riduzione della domanda è risultata ancora marcata (-19,1%): i sostegni governativi alla rottamazione, introdotti nel corso del mese di febbraio 2009, hanno fatto sentire il loro impatto favorevole solo nell’ultima parte del trimestre. È, infine, rimasto profondamente negativo l’andamento del mercato in Spagna (-43,1%) e Gran Bretagna (-29,7%). In Brasile la domanda è cresciuta del 3,4% grazie ai positivi effetti degli incentivi governativi. 

'Piange' anche la Ferrari, nel primo trimestre 2009 i ricavi, pari a 441 milioni di euro, hanno presentato un calo del 3,3% rispetto al primo trimestre 2008. Nel trimestre sono state consegnate alla rete 1.571 vetture, registrando una diminuzione del 5% rispetto al primo trimestre 2008, mentre le vendite a clienti finali sono state pari a 1.480 unità (-10%). Ferrari ha chiuso il primo trimestre 2009 con un utile della gestione ordinaria di 54 milioni di euro (59 milioni di euro nel primo trimestre 2008). 

 

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